东风风行菱智plus缺点
1、隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大，影响了乘坐舒适度。尤其是在高速公路上行驶，风噪和胎噪都比较明显，需要车主自行进行隔音处理。内饰材质一般 菱智PLUS的内饰设计简约大方，但材质方面还有待提升。车内硬塑料较多，手感一般，而且容易划伤。
2、菱智PLUS是一款双燃料车型，其在驾驶性能方面存在一些问题。据用户反馈，该车的转弯半径较大，动力响应不灵敏，动力不足，车身材质也不太好。此外，后备厢开口较小，发动机功率也不足，发动机动力消失的情况也时有发生。另外，该车没有全景摄像头，存在渗油问题，发动机故障灯也容易亮起。
3、东风风行菱智plus都上市几年我都没看到有人买原因：性价比低，有比它更好的选择。知名度以及宣传不到位，大部分人不了解。在同位车中，价格贵点，性能方面比较低。
4、涡轮增压器需要承受高压力和复杂机械结构，非标准安装可能对发动机和车辆安全性构成潜在威胁，甚至可能影响保修和保险理赔。东风风行也顺应潮流，菱智在热销后推出了PLUS版本，显著增加了车宽200mm，提升了车内的豪华感和档次。最近，东风风行菱智PLUS推出了增配版，官方指导价格区间为179万至119万。
东风风行菱智plus怎么加汽
将加气车辆停至指定位置后，将加气枪插入汽车的CNG钢瓶插枪口。确保枪头完全插入到位后，打开二位三通阀至加气位置，并开启车载阀门。 按下加气机键盘上的“加气”按钮，加气机开始工作。当加气量达到预设的定量值或达到国家规定的最高充装压力（20MPA）时，加气机会自动停止加气过程。
加气车辆停到指定位置将加气枪插入汽车车载钢瓶插枪口（枪头一定要插到位），打开二位三通阀到加气位置，然后打开车载阀门。按加气机键盘的“加气”键，加气机进入加气中，当达到定量值或者最高充装压力（国家规定20MPA）时加气机自动停止。
在天然气车型方面，更有国内第一款原厂原装CNG MPV——菱智PLUS CNG强力赋能每一程，作为国内第一款原厂原装的CNG MPV的升级版本，2023款菱智PLUS CNG 180L搭载180L大气罐，拥有长达580km的综合续航里程，这意味着用户能够更极致地压缩时间成本，不必频繁浪费时间加气补能，从而实现更高的工作效率。
起亚远舰天然气版：起亚远舰系列中的天然气版本，同样具备双燃料功能，为消费者提供了另一种经济环保的选择。奇瑞艾瑞泽5天然气版：艾瑞泽5系列中的天然气车型，结合了奇瑞汽车的品质与双燃料的经济性，适合追求性价比的消费者。
奇瑞艾瑞泽5CNG双燃料版！--：这款车型凭借其油气两用功能，能有效节省燃料成本。其次，江淮瑞风M与东风菱智PLUS！--也属于此类别，它们同样具备节能特性，对于节省燃油费用颇具帮助。再者，鑫源X30L！--和帝豪EC718！--也是油气两用的佼佼者，它们的双重燃料系统设计，能有效提高燃油效率。
东风菱智PLUS 东风菱智PLUS双燃料版在尺寸上与江淮瑞风M4相近，不同的地方在于菱智PLUS有双向侧滑门，并且还可支持将7座扩展至9座，这也是该车型比普通面包车稍微更体面的地方。以上就是关于国六CNG双燃料汽车推荐。不管当地是否有较多的加气站点，现阶段其实都不太推荐购买这种双燃料汽车。
菱智PLUS三大件怎么样?菱智PLUS发动机变速箱怎么样
1、前期动力还可以，后期动力弱。如果满载的话，那就更弱了。传动方面，菱智PLUS搭载的6速手动变速箱换挡行程长，但换挡轻便，档位清晰，离合轻便，接合点容易掌握，每次换挡完全不费力。底盘方面，菱智PLUS豪华型的后悬架采用螺旋弹簧作为弹性元件，舒适型采用钢板弹簧。灵芝plus三件中规中矩，适合这个用途。
2、东风风行菱智M3作为一款性价比较高的车型，其质量表现中等偏上，尽管没有达到完美，但在关键的三大件——发动机、变速箱和底盘上都显示出不错的性能。此外，它在油耗方面也表现得相当出色，这使得日常使用更为经济。空间方面，它更是亮点之一，无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的乘车体验。
3、东风风行菱智M3作为一款性价比较高的车型，以其中等偏上的质量和实用的功能，在众多车型中脱颖而出。尽管没有完美的车，但东风风行菱智M3在三大件（发动机、变速箱、底盘）方面的表现可圈可点，油耗也相对较低，空间表现尤为出色。对于驾驶者而言，调整时间是一个常见的需求。
4、菱智采用全金属封闭、承载式、刚度大、轻量化的新型安全车身，关键部位均设有高强度防撞钢梁。受到前、后撞击时，菱智能够通过车身底架的弯曲特性，有效吸收和分散撞击能量。同时，相对独立的发动机前舱可控制驾驶室变形范围，提高驾乘人员安全性。
东风风行菱智plus发动机动01有提升吗
东风风行菱智PLUS的发动机有所升级吗？作为一款专门设计的MPV车型，它搭载的是5升的自然吸气发动机，我们不建议增加涡轮增压器。涡轮增压器需要承受高压力和复杂机械结构，非标准安装可能对发动机和车辆安全性构成潜在威胁，甚至可能影响保修和保险理赔。
虽然菱智PLUS提供了七座布局，但第三排空间相对局促，成年乘客长时间乘坐会感到不适。此外，第三排座椅的舒适度也有待提升，对乘客的支撑性不够。动力表现一般 菱智PLUS搭载的0L发动机在动力方面表现一般，加速不够迅猛，超车时需要提前预留足够的时间。
菱智PLUS相比过往车型，在安全性方面提升较大，提供了前排双气囊、ESP车身稳定系统、四轮碟刹、BSM盲区监测系统和自动紧急制动系统。菱智PLUS搭载的是一台采用阿特金森循环的0L自然吸气发动机，最大功率XX kW，峰值扭矩XX Nm，与之匹配的是一台6速手动变速箱。
总体而言，瑞风M4及其升级版在动力系统上各有亮点。虽然2021款瑞风M4在功率上有所提升，但瑞风M4在市场上的表现依然强劲，特别是在与东风风行菱智PLUS的对比中显得更为突出。
然而，在2021款的升级中，瑞风M4对发动机进行了优化，！--尽管仍然采用0L自然吸气，但其最大功率提升至106KW，峰值扭矩保持在200N·m，显示出更加强劲的表现。
菱智PLUS上所搭载的这款阿特金森循环0升自然进气发动机是首次应用在东风风行的MPV上，在2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。而这么做会带来一个负面影响，那就是发动机噪音陡然增大。
东风风行菱智plus有自动挡的吗?
东风风行菱智plus目前没有自动挡的选项。具体说明如下：车型配置：东风风行菱智plus作为一款中大型MPV车型，目前市场上的车型均为手动挡配置。新款车型：东风风行于2022年推出的新款菱智PLUS，虽然新增了两款车型选择，但仍然没有自动挡的选项。
对于“东风风行菱智PLUS是否有自动挡”的问题，答案是否定的。作为东风风行旗下的大型MPV，2022款菱智PLUS提供了六款车型供选择，价格区间在99万元到119万元之间。相较于2021款，新车增添了两款车型，菱智PLUS的性价比在同级别车型中显得相对突出，口碑良好。
尽管菱智PLUS没有自动挡选项，但其凭借高性价比、全面的安全配置和舒适的乘坐体验，依然是一款值得关注的MPV车型。
没有。菱智PLUS是东风风行旗下的中大型MPV。东风风行菱智plus没有自动挡，东风风行2022款菱智PLUS上市，新车提供6款车型可选，相比2021款车型增加两款，售价区间为99万至119万元。
东风风行菱智PLUS和瑞风M4哪个性能更强?
然而，除了瑞风M4外，东风风行菱智PLUS也被提及。在东风风行“菱智全能体验营”河南站的宣传中，东风风行菱智PLUS被宣称性能优于瑞风M4。但这一说法并未得到具体数据的支持，因此其可信度存疑。从已知的动力参数来看，瑞风M4在动力性能上似乎更为优越。总体而言，瑞风M4及其升级版在动力系统上各有亮点。
在最近的东风风行“菱智全能体验营”河南站活动中，东风风行声称菱智PLUS在性能上优于瑞风M4，然而这一观点缺乏具体的实证数据支持，！--因此从动力性能的硬性指标来看，瑞风M4无疑展现出更为优异的性能。！--在对比中，瑞风M4在动力输出和提升幅度上更胜一筹。
同价位，虽然菱智PLUS也可以，我还是选M4。
综上所述，瑞风M4 CNG车型在动力、经济性、续航里程以及售后服务方面都表现突出，相较于菱智PLUS，它无疑更值得选择。无论是追求经济实惠的用户，还是需要稳定续航能力的商业用户，瑞风M4 CNG都能提供良好的用车体验，让驾驶者在享受便捷出行的同时，也能够感受到实实在在的成本节约。
在对比东风风行菱智与瑞风M4两款车型时，从性价比的角度考量，我倾向于推荐东风风行菱智。尽管在配置层面，东风风行菱智可能稍逊于瑞风M4，但其价格优势不容忽视。两者在配置上的差距并不显著，且东风风行菱智的动力表现足以满足多数家庭的使用需求。
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希望本篇文章《东风菱智plus（东风菱智plus商务车）》能对你有所帮助！
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本文概览：东风风行菱智plus缺点 1、隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大，影响了乘坐舒适度。尤其是在高速公路上...